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LE VÉLO ELECTRIQUE ou le V.A.E

Offrez-vous la vie en vert en vous déplaçant en vélo électrique !

achat vélo électrique

Le vélo électrique est devenu aujourd'hui le véhicule motorisé le plus économique de ces dernières années. Cela vous permet de baisser votre consommation de pétrole et en contre partie de respecter davantage l'environnement, de faire plus de sport qu'en étant assis dans votre voiture, de mettre fin au embouteillage urbain .... C'est que du bien être !!!

Pour ceux qui habitent Paris, la mairie offre une prime de 400 € pour l'achat d'un vélo électrique !
Le conseil de Paris a voté, le 30 septembre 2009, une délibération, présentée par Madame Annick Lepetit, concernant la subvention à l´achat de Vélos à Assistance Electrique.
Cette subvention s´élève à 25 % du prix d´achat TTC d´un vélo électrique neuf, plafonnée à 400 €. Elle concerne tous les Parisiens, ainsi que les commerçants, artisans et réparateurs implantés à Paris. Ces derniers pourront acquérir jusqu´à 10 vélos à assistance électrique. Cette mesure est mise en œuvre depuis le 2 novembre 2009.

Sur www.paris.fr, vous trouverez toutes les informations concernant cette offre.

ne prime de 400 euros pour l'achat d'un vélo éléctrique

Les carctéristiques d'un vélo à assistance électrique :

C'est un vélo, muni d'un moteur, d'une batterie et d'une électronique de contrôle. Une assistance électrique se déclenche au pédalage, et accompagne le cycliste dans son effort. Le vélo gravit des pentes de 10-12% d'inclinaison avec un effort moindre. La batterie est le plus souvent amovible et se recharge sur le secteur par l'intermédiaire d'un chargeur externe. Le chargeur se branche sur une prise standard 220V. Le temps de charge varie de 3 à 6h selon la puissance et le type de batterie.
Selon les modèles, l'autonomie d'un VAE s'échelonne entre 25 et 60 km, voire 100 km pour les derniers modèles.

Le prix d'un VAE se situe entre 700 € et 2000 € voir plus. Le prix moyen est de 1200 €. Ce qui justifie les écarts de prix est principalement la technologie employée (batterie au plomb, batterie Nickel Métal Hydrure ou Lithium Ion). Ensuite la structure du vélo et l'électronique de contrôle changent selon les modèles.

Un vélo à assistance électrique doit être conforme à la directive européenne EC2002/24 et à la norme française NF R30-020, qui considère comme une bicyclette conventionnelle tous les deux roues à motorisation respectant les critères principaux suivants : une assistance électrique limitée à une puissance de 250W, une assistance exclusivement liée au pédalage, une coupure progressive ou immédiate de l'assistance au-delà de 25 km/h et lors du freinage.

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