Groupe Athena 11 vitesses pedalier carbone CAMPAGNOLO

Description Groupe Athena 11 vitesses pedalier carbone CAMPAGNOLO

Au cours de la saison dernière, Campagnolo décida d'imprimer une accélération au développement de la transmission et de présenter les nouveaux groupes à 11 vitesses. Une technologie née des coureurs pour les coureurs et pour les passionnés les plus exigeants. L'11 vitesses s'est révélé une véritable nouveauté sous tous les aspects. Ceci parce que Campagnolo ne s'est pas limitée à ajouter une vitesse mais a fait table rase du passé pour étudier à nouveau tous les composants du groupe en partant de zéro et en améliorant chaque détail afin de créer le groupe parfait.

À présent, à moins d'un an de distance, Campagnolo a décidé d'élargir la famille des groupes à 11 en introduisant l'Athena 11s, qui constitue le premier groupe à 11 vitesses en aluminium-style.L'objectif poursuivi est de mettre à la portée du plus grande nombre de personnes possible les indéniables prestations du projet 11s. Athena 11s est en effet une prolongation du projet 11s. Design et solutions techniques sont les mêmes que sur les trois groupes à 11s : Super Record, Record et Chorus.
Le groupe Athena 11s fait partie de la gamme 2010 et sera disponible dans la version standard ou dans la version avec option de pédalier en fibre de carbone. Dans le premier cas, avec un poids impressionnant de 2.352 grammes et dans le second avec un poids encore plus surprenant de 2.239 grammes.

Étudions-le en détail:

Poignées Athena 11s
Les poignées sont du type Ultra-Shift et présentent toutes ses caractéristiques de conception :
Corps au design asymétrique. La forme du corps suit la forme naturelle des mains, ce qui permet une position plus confortable avec les mains appuyées sur les poignées;
Double courbure du levier. Le levier de frein présente une double courbure, ce qui permet que les doigts de la main aient une position adéquate tant si les mains se trouvent sur la partie haute du guidon que sur la partie basse. Ceci garantit un freinage parfait dans toutes les situations;
Levier AluCarbon. Le levier de frein est en Fibre de carbone avec âme interne en aluminium. Ceci assure fiabilité dans le temps, résistance mécanique et à la corrosion, un long cycle de vie et un look "racing" agressif;
Vari-Cushion. Les repose-mains adoptent la technologie Vari-Cushion développée par Campagnolo, qui confère une consistance différente en fonction des points : plus souple là où ils servent à atténuer les vibrations, plus rigide là où les mains doivent avoir plus de sensibilité et de prise;
Mécanismes en polymères antifriction. Les rouages des poignées sont confiés à des polymères spéciaux antifriction qui rendent l'opération de changement très légère et maintiennent une très grande précision dans le temps;
Poids: 360 g.

Dérailleur avant Athena 11s
Le dérailleur avant aussi présente toutes les caractéristiques des groupes 11s:
Fourchette intérieure avec géométrie Ultra Shift 11s. Le design spécial de la fourchette intérieure augmente considérablement la rapidité de fonctionnement sous effort et, grâce à sa forme en "entonnoir", dans la position de repos, elle permet les croisements chaîne les plus extrêmes sans de gênantes frictions;
Fourchette en acier. La fourchette est en acier avec traitements spéciaux anti-usure;
Disponible dans les versions: à braser
Poids: 92 g.

Dérailleur arrière Athena 11s
Le coeur du groupe, ainsi que le protagoniste principal, est fabriqué selon les lignes de conception 11s:
Bielle frontale en aluminium Ultra-Shift. Elle confère une plus grande rigidité à l'ensemble, augmente la vitesse et la précision de l'opération de changement, réduit les jeux, prolonge le cycle de vie et elle est résistante à la corrosion;
Parallélogramme Ultra-Shift. Il augmente la rigidité et donc la vitesse et la précision de l'opération de changement et réduit le poids;
Corps en aluminium Ultra-Shift. Les deux corps sont en aluminium, ceci se traduit dans une plus grande résistance à l'effort, une réduction des jeux et une augmentation de la précision de l'opération de changement;
Galets en matériel spécial. Un matériel qui réduit le poids et atténue les gênantes vibrations de la chaîne;
Poids: 218 g.

Pignons Athena 11s
Le groupe Athena 11s utilisera les pignons Ultra-Shift 11s de son grand frère Chorus:
Pignons en acier. Les pignons sont en acier avec traitement superficiel Nickel Chrome qui en prolonge fortement le cycle de vie;
Écrou de fermeture en aluminium;
Support Ultra-Shift. En aluminium, il a été conçu pour conférer le maximum de rigidité à l'ensemble. Ceci signifie une plus grande précision de l'opération de changement et une perte réduite d'énergie pendant les coups de pédales;
Design des dents Ultra-Shift. Le design spécial des dents optimise l'opération de changement surtout au cours de la descente de la chaîne;
Synchronisation Ultra-Shift. L'ensemble des pignons a été conçu pour que tout soit toujours parfaitement synchronisé. De cette façon, l'opération de changement est toujours précise et rapide et la chaîne ne subit aucun type de stress;
Combinaisons: 11-23, 11-25, 12-25, 12-27;
Poids: 236 g.

Chaîne Athena 11s
La chaîne est certainement un des composants les plus importants à concevoir et elle requiert des choix de conception qui ne sont pas souvent évidents. Le groupe Athena utilisera la chaîne Chorus 11s dont les caractéristiques sont les suivantes:
Largeur de 5,5 mm;
Nouvel acier pour les maillons extérieurs. Campagnolo a profité de l'occasion des 11s pour développer un nouvel acier qui est 20% plus résistant que celui utilisé pour les chaînes à 10s;
Traitement Ni-PTFE. Il s'agit d'un traitement spécial qui prolonge la vie de la chaîne;
Ultra-Link System. Un système spécial de fermeture développé pour les chaînes 11s avec une valeur très élevée de charge d'étirement des rivets;
Poids: 256 g.

Pédalier Athena 11s
Le pédalier Athena 11s adopte le système Ultra-Torque Campagnolo et sur la version de série, il est en aluminium :
Design amélioré. L'engrenage présente un nouveau design qui en augmente la rigidité pour un meilleur transfert de la puissance;
8 tétons. L'engrenage extérieur est doté de 8 tétons, qui facilitent la montée de la chaîne en des points plus nombreux que sur d'autres engrenages présents sur el marché;
Synchronisation des engrenages Ultra-Shift. Les nouveaux engrenages 11s ont été conçus pour avoir 2 secteurs spécialisés pour la montée de la chaîne et 2 secteurs pour la descente, ceci permet d'utiliser le dérailleur beaucoup plus rapidement et sans hésitation;
Design Ultra-Shift des dents. Les dents de l'engrenage intérieur présentent un profil asymétrique pour facilité la descente de la chaîne à partir de l'engrenage extérieur;
Versions: standard 39/53, compact 34/50 avec manivelles de 170 ? 172,5 ? 175 mm;
Le pédalier Athena est aussi disponible dans la version en fibre de carbone, comme option;
Poids: 869 g (version aluminium).

Freins Athena 11s
Les freins Athena 11s sont étudiés pour arrêter la bicyclette sur le moindre espace possible sans bloquer les roues:
Design Skeleton. Ce design particulier permet d'éliminer le matériel en excès, en réduisant donc le poids, tout en conservant la rigidité du système de freinage et donc ses prestations;
Freins différenciés. Le frein avant fournit une plus grande puissance d'arrêt, alors que l'arrière sert à moduler le coup de frein et à éviter que la roue arrière ne se bloque;
Mélange spécial des patins. Développé internement par Campagnolo, ce mélange présente l'avantage de maintenir une courbe de freinage presque identique tant en condition de route sèche que mouillée. Il garantit aussi une excellente modularité et une bonne durée;
Ergal. La visserie est en Ergal;
Poids: 322 g.